Le constructeur allemand Porsche a enregistré un net ralentissement de ses ventes mondiales sur les neuf premiers mois de 2025, avec 212 509 véhicules livrés, soit une baisse de 6 % par rapport à l’an dernier. Le repli s’explique surtout par la Chine, deuxième marché du groupe, où les livraisons ont chuté de 26 %. La marque de Stuttgart évoque un « environnement de marché difficile » marqué par la montée en puissance des constructeurs locaux et un moral des consommateurs en berne.
L’Amérique du Nord sauve la mise
Cette faiblesse asiatique est en partie compensée par de bons résultats aux États-Unis, où les livraisons ont progressé de 5 % au troisième trimestre. L’Amérique du Nord demeure le premier marché mondial de Porsche, portée par une demande soutenue pour les modèles Cayenne et 911. En Europe, la tendance est en revanche plus contrastée, avec des ventes en baisse en Allemagne et un léger recul sur le reste du continent.
Un luxe en quête d’équilibre
Face à ce contexte, Porsche maintient sa stratégie de “value over volume”, privilégiant la rentabilité à la croissance des volumes. Le constructeur mise aussi sur une électrification progressive : plus d’un tiers de ses ventes sont désormais hybrides ou 100 % électriques. Mais la marque doit composer avec un dilemme : conserver son image de performance et d’exclusivité tout en s’adaptant à une demande mondiale de plus en plus fragmentée et imprévisible.
