La liaison directe en train entre Paris et Milan sera de nouveau opérationnelle dès le 31 mars 2025, après plus d’un an d’interruption suite à un important éboulement. Ce redémarrage est très attendu par les voyageurs qui ont malheureusement subi les désagréments de cette panne, et témoigne de l’importance de ce tracé ferroviaire reliant la France à l’Italie. Avec sa forte capacité de transport, cette ligne est assurée conjointement par la SNCF et Trenitalia et joue un rôle majeur dans le réseau transfrontalier européen (c’est-à-dire qu’elle permet des échanges facilités entre les deux pays).
L’éboulement et les réparations
Le 27 août 2023, un éboulement spectaculaire s’est produit aux abords de Modane, en Savoie. Un bloc gigantesque de 15 000 m³ de rocailles s’est détaché, inondant les voies ferrées. Cet événement a perturbé la ligne alpine de la Maurienne, qui assure normalement la liaison principale entre la France et l’Italie. Les travaux, pour sécuriser la falaise et remettre les infrastructures en état, ont duré un an et demi.
Pendant cette période, Trenitalia a tout de même assuré un service limité avec cinq allers-retours par jour entre Paris et Lyon. Cependant, la liaison directe vers Milan était complètement suspendue, privant environ 850 000 voyageurs d’un trajet direct entre ces deux métropoles européennes.
Nouveaux horaires et offres
Avec la reprise, la SNCF remettra en place cinq allers-retours quotidiens. Les départs s’organiseront à différents moments pour offrir le maximum de flexibilité aux passagers. Par exemple, un départ est prévu à 6h00 depuis Milan – Porta Garibaldi pour arriver à Paris – Gare de Lyon à 13h30, tandis qu’un train partira à 6h46 de Paris pour rejoindre Milan à 13h50. Les billets en seconde classe démarrent à 29 €, rendant le trajet accessible au plus grand nombre, surtout avec des réservations anticipées.
De son côté, Trenitalia relancera ses services Frecciarossa dès le 1er avril 2025 avec deux allers-retours par jour. Parmi les horaires, on note un départ à 6h25 depuis Milano Centrale pour une arrivée à Paris – Gare de Lyon à 13h22. Les prix en seconde classe commencent à partir de 35 €.
Points de desserte et concurrence entre opérateurs
Les gares desservies varient légérement selon les compagnies. La SNCF, par exemple, fera halte à Modane, Saint-Jean-de-Maurienne, Chambéry, Mâcon, Oulx, Turin ainsi que dans les grandes capitales de départ et d’arrivée, soit Paris et Milan (Porta Garibaldi). Trenitalia s’arrête aussi dans certaines de ces stations tout en incluant Lyon dans son parcours.
Par ailleurs, Trenitalia prévoit de concurrencer davantage la SNCF sur d’autres lignes françaises, soulignant leur expansion continue sur le marché européen.
L’avenir prometteur de la ligne
Avant l’interruption, cette ligne affichait un taux d’occupation très élevé, situé entre 80% et 85% sur le trajet Paris-Milan, ce qui en faisait une opportunité de choix pour les deux compagnies ferroviaires. Marco Caposciutti, président de Trenitalia France, estime que « l’année 2025 sera, sans nul doute, l’une des années les plus importantes depuis notre arrivée en France ». En renforçant aussi leur offre sur la ligne Paris-Lyon avec un sixième aller-retour quotidien dès juin prochain, ces transporteurs comptent bien tirer parti de cette dynamique positive.
La réouverture imminente de la ligne Paris-Milan représente ainsi une étape majeure pour le transport ferroviaire entre la France et l’Italie. Cet événement promet d’améliorer significativement les déplacements transfrontaliers tout en intensifiant la concurrence ferroviaire entre la SNCF et Trenitalia, au grand bénéfice des voyageurs. Ce retour offre une belle occasion d’explorer ou redécouvrir deux des plus belles villes d’Europe en profitant du confort du train.
