Depuis le 9 février 2025, Air France et SNCF Voyageurs proposent aux membres du programme de fidélité Flying Blue d’échanger leurs miles contre des réductions sur des billets de train TGV inOui. Mais en analysant les chiffres et les conditions économiques de cette offre, les gains pour le consommateur sont-ils réellement au rendez-vous ?
Combien valent réellement vos miles Air France ?
Une conversion qui avantage surtout la compagnie aérienne
Le barème de conversion des miles est le suivant :
| Nombre de miles nécessaires | Réduction obtenue |
|---|---|
| 7 500 miles | 25 euros |
| 15 400 miles | 50 euros |
| 30 000 miles | 100 euros |
À première vue, ces montants semblent attractifs. Mais si l’on se penche sur la valeur intrinsèque des miles, les choses se compliquent. En règle générale, un voyageur Flying Blue gagne 4 miles pour 1 euro dépensé en billets d’avion. Cela signifie que pour obtenir 25 euros de réduction, il faut avoir dépensé environ 1 875 euros en billets d’avion.
Comparons avec d’autres options :
- Les miles peuvent aussi être utilisés pour des surclassements ou des billets d’avion gratuits. Dans ces cas-là, la valeur unitaire d’un mile peut être bien plus élevée (souvent entre 0,8 et 1,2 centime d’euro, selon les destinations et les classes).
- À l’inverse, la conversion pour des billets de train revient en moyenne à une valeur de 0,33 centime d’euro par mile, ce qui est nettement inférieur à leur valeur optimale en aérien.
Pour un voyageur averti, utiliser ses miles pour acheter un billet de train est une mauvaise opération financière.
Un système pensé pour la fidélisation des voyageurs
Ce programme de conversion des miles en billets de train répond à plusieurs impératifs économiques pour Air France. En premier lieu, répondre à une nouvelle problématique : avec la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion en France (estimée à 100 millions d’euros de coûts supplémentaires pour Air France-KLM en 2025), la compagnie doit préserver sa compétitivité. De plus, en facilitant les connexions entre les gares françaises et les aéroports de Roissy et Orly, elle espère éviter la fuite des passagers vers des hubs étrangers comme Amsterdam-Schiphol ou Francfort, expliquent les dirigeants d’air France dans un entretien avec La Tribune Dimanche.
Mais ce n’est pas tout. L’objectif est de maximiser l’utilisation des miles Flying Blue pour éviter leur dévalorisation. Un programme de fidélité repose sur un équilibre fragile entre l’accumulation et l’utilisation des points. Si trop de miles restent inutilisés, la compagnie risque une dévaluation future qui mécontenterait ses clients. Proposer des billets de train permet de canaliser cette masse de miles accumulés sans affecter directement la rentabilité des billets d’avion.
