Pour les 30 ans de la série M5, les rumeurs annoncent que BMW ne lésinera pas sur les performances : développant plus de 600 chevaux, contre 575 pour la version actuelle (avec un moteur 4.4 V8 biturbo), cette série limitée passera de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. D’après Bimmerpost, l’esthétique ne sera pas en reste : peinture mate « Frozen Dark Silver », calandres et poignées de portières « Dark Chrome », inserts en aluminium et surpiqûres sur les sièges alcantara.
La M5, version haut de gamme de la BMW Série 5, est née en 1984. A l’époque, elle passait de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et pouvait atteindre 245 km/h. Elle a ensuite été déclinée au fur et à mesure des nouvelles versions de la Série 5, allant de la E28 jusqu’à l’actuelle F10. Aujourd’hui, BMW en est à la 5ème génération des M5. La M5 F10 est adaptée aux contraintes actuelles : le moteur V10 atmosphérique a été remplacé par un moteur V8 de 4,4 litres de cylindrée développant tout de même 560 chevaux et les émissions de CO2 ont été réduites de 20% par rapport à la précédente version.
Des ventes toujours en hausse
Lors de la publication de ses résultats trimestriels, BMW a démontré une fois encore la pleine santé du groupe. Les ventes sont en augmentation de 8,7 % dans le monde, avec 487 024 véhicules vendus au T1 2014 sur les 3 marques (BMW, Rolls Royce et Mini), maintenant la société au premier rang des constructeurs « Premium » dans le monde. Des 3 marques, c’est BMW qui est la plus dynamique avec 12,3% de hausse de vente, essentiellement grâce aux modèles des Séries 3, 5 et 6 ainsi qu’à la X5. En Europe, les ventes du groupe ont tout de même augmenté de 3,4% mais c’est en Asie, et plus particulièrement en Chine où le marché s’avère le plus florissant (+25,4% de ventes).
La Direction compte toujours dépasser les 2 millions de véhicules vendus en 2014 et sur un résultat avant impôt en progression, et ce, malgré une conjoncture difficile.
