Selon le sondage publié en ce mois de décembre 2024 et réalisé auprès de plus de 23 200 propriétaires de voitures électriques dans 18 pays par Global EV Alliance (GEVA), un réseau regroupant les associations d’utilisateurs de véhicules électriques de 18 pays, la quasi-totalité des propriétaires de VE ne ferait pas marche arrière.
92% des propriétaires de voiture électrique ne feront pas machine arrière
Selon l’enquête de GEVA, 97 % des propriétaires de voitures électriques se disent satisfaits ou très satisfaits de leur véhicule. En effet, dans son sondage qui couvre notamment des pays tels que les États-Unis, la France, l’Allemagne, le Brésil ou encore l’Inde, lorsqu’il leur est demandé quel type de véhicule ils choisiraient pour remplacer leur voiture actuelle, 92 % des répondants optent pour une nouvelle voiture électrique, tandis que 4 % envisageraient un modèle hybride rechargeable. Seuls 1 % souhaitent revenir à une motorisation essence ou diesel.
Ces résultats illustrent une fidélité exceptionnelle à l’électromobilité parmi ses utilisateurs. Cette forte satisfaction repose principalement sur des avantages économiques, comme le soulignent les 45 % de répondants ayant réalisé des économies grâce au coût réduit de la recharge de leur véhicule électrique. Vient ensuite le confort et les préoccupations environnementales, cités par 40 % des propriétaires comme principales motivations.
Des défis persistants liés à l’infrastructure de recharge
Malgré cet engouement, le sondage de GEVA met en évidence des obstacles importants, en particulier pour les longs trajets : le réseau de bornes de recharge. Si 72 % des propriétaires rechargent leur véhicule principalement à domicile, ces derniers ne manquent pas de pointer du doigt la promesse non tenue, dans certains pays, du déploiement desdits bornes publiques (rapides et ultra-rapides). 40 % des conducteurs, en effet, déclarent faire face à des files d’attente occasionnelles ou fréquentes aux bornes rapides, et 37 % rapportent des pannes régulières. Des défaillances qui allongent les temps de recharge, qui compliquent la planification des trajets, et qui finissent, in fine, par ralentir l’adoption généralisée de l’électromobilité.
Le manque de bornes de recharge rapides disponibles et fonctionnelles reste donc, en plus du prix à l’achat des voitures électriques, un frein majeur, en particulier dans les pays émergents comme le Brésil ou l’Inde. Cependant, même dans des pays plus équipés comme l’Allemagne ou la Norvège, 47 % des utilisateurs déclarent devoir planifier minutieusement leurs arrêts de recharge avant un voyage.
